Média

Zuzana Zlinská
Liberecký kraj považuje zvýšení peněz pro kraje na opravy silnic za úspěch. Pozitivní podle vedení kraje je i to, že kraje budou dopředu plánovat opravy a nebudou muset čekat, jakou částku na poslední chvíli dostanou.
TÉMA
Záměr vlády pozitivně hodnotí hejtman Libereckého kraje Martin Půta . „V programovém prohlášení vlády je na rekonstrukce silnic pro všechny kraje připraveno šest miliard korun. To je o dvě miliardy víc, než bylo doposud, což považujeme za úspěch,“ sdělil. V souvislosti se zaváděním mýtného by kraj přivítal lepší komunikaci ze strany státu. Samospráva už dlouho bojuje za zrušení mýtného na části silnice I/38 v úseku mezi Jestřebím a hranicí kraje. „Proti zpoplatnění silnice jsme byli od okamžiku, kdy se tento plán na Ministerstvu dopravy objevil. Zmíněný úsek z Jestřebí na hranici kraje totiž mohou řidiči, kteří se chtějí placení mýta vyhnout, objet po krajských silnicích a tím je neúměrně zatěžovat,“ řekl Půta . Objížďka vede po silnicích II/268 z Mnichova Hradiště na Mimoň, II/262 z České Lípy na Zákupy a Nový Bor a II/270 z Mimoně na Jablonné v Podještědí. „Hlavním problémem této objízdné trasy je skutečnost, že vede zastavěným územím Mimoně, zčásti dokonce přímo centrem města,“ zdůraznil Jan Sviták , náměstek hejtmana pro resort dopravy.
Liberecký kraj nechal zpracovat projekt na dopravní značení, které by zamezilo vjezdu nákladních aut na tyto silnice. „Policie České republiky jej však nepovolila na silnice umístit. Chtěla nejprve doložit průzkumem, že tranzitní doprava využívá objížďky po krajských silnicích. To jsme však doložit nemohli, protože právě tyto silnice procházely rekonstrukcemi s dopravními omezeními,“ popsal Sviták .
Dalším úsekem, kde se od roku 2020 platí mýtné, je silnice I/35 ve směru z Turnova na hranici kraje ve Ktové. Zde kraj o požadavku na odnětí povinnosti platit mýto neuvažuje. „V tomto případě zpoplatnění nepřineslo obyvatelům kraje ani řidičům žádné komplikace. K tomuto úseku totiž neexistuje adekvátní objízdná trasa,“ shrnul Sviták. V letošním roce proběhne na silnicích v Libereckém kraji několik velkých i malých oprav. Například dva mosty překlenující silniční tah z Liberce do Prahy a železniční trať v obci Svijany se dočkají rekonstrukce. Provede ji firma Metrostav Infrastructure a. s. Celková hodnota stavebních prací činí téměř 96 milionů korun včetně DPH. Začít by měly letos na jaře a skončit v polovině příštího roku. Na dálnici D10 během rekonstrukce čekají řidiče dopravní omezení. „Vloni Liberecký kraj vynaložil na rekonstrukce a opravy silnic zhruba 700 milionů korun, a to včetně státních a evropských dotací . Na letošek máme připravené silniční investiční akce za zhruba miliardu korun. Z hospodářského výsledku počítáme s částkou 250 milionů a ve schváleném rozpočtu na rok 2022 máme dalších 150 milionů,“ dodal Jan Sviták .
V oblasti železniční dopravy je dlouhodobým tématem napojení Liberce na hlavním město. „Železniční spojení mezi Libercem a hlavním městem České republiky je stejné jako před sto lety. Všechna krajská města mají vlakové spojení z Prahou financované Ministerstvem dopravy. Liberec jako jediné krajské město ne. V moderním 21. století se nejedná o nikterak přehnaný požadavek, pokud jde o ekologickou konkurenci vůči individuální dopravě po silnici,“ řekl Půta .