Média

V průběhu roku 2025 pokračovala intenzivní jednání o přípravě úseku plánované silnice I/35 mezi Ohrazenicemi a Valdštejnskem. Turnovská radnice dlouhodobě upozorňuje na rizika stávající varianty a prosazuje prověření šetrnějších možností, včetně kombinované tunelové trasy. Postupná jednání s Ministerstvem dopravy (MD), ŘSD i projektanty však ukazují na přetrvávající technické nejasnosti, neúplné podklady a rozdílné postoje jednotlivých institucí.

V červnu t. r. pověřilo zastupitelstvo vedení města, aby aktivně jednalo o zapracování připomínek do stávající varianty a o prověření šetrnějšího řešení – zejména tunelu kombinujícího hloubené a ražené části.

Klíčové jednání proběhlo 4. září na ministerstvu dopravy. Přestože zástupci města, kraje i regionu popsali řadu zásadních problémů současné trasy, MD v této fázi přípravy studii tunelové varianty jednoznačně odmítlo jako „nesystémovou“. Resort trvá na pokračování projektu podle dosavadního harmonogramu a na tom, aby nebyla otevírána platná EIA (posouzení vlivů na životní prostředí), ačkoliv plánované úpravy mohou její aktualizaci vyžadovat.

ŘSD zároveň připustilo několik zásadních technických problémů stávajícího řešení – zejména nutnost hlubšího zahloubení u sídliště na Přepeřské kvůli ochraně před hlukem a prašností, komplikovaný průchod trasy u slepého ramene Jizery a rizikovou geologii mašovsko-pelešanského svahu. Ministerstvo potvrdilo i zpoždění geologických průzkumů, které budou mít zásadní vliv na výslednou podobu stavby. Přesto odmítá otevřít jiné varianty, a to i přes pravděpodobné navýšení ceny současného projektu.

Dne 10. října svolal Liberecký kraj jednání s krajinným ekologem a starosty obcí dotčených budoucí trasou. Nad mapami i v terénu byla podrobně projednána všechna kritická místa v okolí Turnova a dále směrem k Valdštejnsku. Cílem bylo předat krajináři co nejpřesnější obraz území a identifikovat problémové body, které bude nutné řešit přednostně.

Následné on-line jednání 13. listopadu se zástupci ŘSD a projektové kanceláře SUDOP odhalilo další nesrovnalosti. ŘSD připustilo, že zadání pro některé části projektu nebylo jednoznačné. Výsledkem je příslib prověření všech připomínek města Turnova. Geologické průzkumy se navíc výrazně opožďují a rozhodující výsledky budou známé až na jaře 2026.

ŘSD na podzim spustilo nový informační web věnovaný projektu S35, který má zlepšit komunikaci s veřejností.

Koalice spolků SOS Český ráj mezitím podala rozklad proti souhlasnému závaznému stanovisku EIA a v listopadu jej doplnila znaleckým posudkem RNDr. Mojmíra Vlašína.

Probíhá také příprava akustické studie iniciované spolkem PRO TUNEL RÁJEM, kterou město Turnov spolufinancuje.

Jednání posledních měsíců odhalují, že projekt úseku Ohrazenice–Valdštejnsko obsahuje významné technické i procesní chyby. Díky aktivnímu postupu města nyní ŘSD i projektanti přepracovávají řadu klíčových oblastí.

Velká tunelová varianta však zatím nemá podporu ministerstva dopravy. Úkolem města proto zůstává důsledně hlídat technickou kvalitu projektu, hájit zájmy obyvatel dotčených částí Turnova a okolí, udržet prostor pro budoucí znovuposouzení variant dle výsledků geologických průzkumů a tlačit na ŘSD, aby výrazně zlepšilo informování veřejnosti.

(Zdroj: podklady pro jednání turnovského zastupitelstva)

SETKÁNÍ POD PATRONACÍ SPOLKU PRO TUNEL RÁJEM

Spolek Pro tunel rájem uspořádal 2. prosince otevřené setkání k plánované stavbě silnice I/35. Ve Sportbaru sportovního centra TJ Turnov ve Skálově ulici se sešlo několik desítek občanů.

Zazněla známá fakta i nové informace. Spolek dlouhodobě vystupuje jako konstruktivní partner, jehož názory jsou brány vážně, a daří se mu vést dialog s vedením ŘSD, Libereckého kraje i ministerstvem dopravy. Ve spolupráci s městem prosazuje co nejlepší řešení průchodu budoucí rychlostní komunikace Turnovem. Podle zástupců spolku je Turnov pravděpodobně nejzatíženějším místem na celé plánované trase D35 z Čech na Moravu a zaslouží si mimořádně šetrné řešení – zejména kvůli náročným geologickým a krajinným poměrům.

Spolek považuje za úspěch zejména usnesení městského zastupitelstva podporující tunelové řešení a vznik nezávislé geologické komise. Ta bude mít zásadní roli – pokud geologický průzkum ukáže nevhodnost terénu, bude nutné zpracovat novou dokumentaci EIA, která by již musela výsledky průzkumu zohlednit.

Spolek iniciuje zpracování hlukové studie navržené trasy a navrhuje tunelové řešení v optimální délce šesti kilometrů, případně kompromisní čtyřkilometrové (od nudvojovického Kamaxu po Valdštejnsko).

Jak na setkání zaznělo: nová rychlostní silnice má vzniknout na dalších sto až sto padesát let. Je proto nezbytné, aby byla realizována co nejšetrněji k jedinečné krajině Českého ráje i k obyvatelům dotčených obcí.

Více na www.protunelrajem.cz.

PROSINCOVÉ JEDNÁNÍ NA MINISTERSTVU DOPRAVY

Další zásadní jednání proběhlo na ministerstvu dopravy 10. prosince. Za Turnov se jej zúčastnili starosta města Tomáš Hocke, místostarosta Jan Lochman a radní a náměstek hejtmana Jiří Klápště. Za ŘSD byl přítomen generální ředitel Radek Mátl, ředitel liberecké správy ŘSD Jan Wohlmut a vedoucí Centrální komise MD Lenka Hamplová. Distančně se připojili náměstek hejtmana pro dopravu Jan Sviták a senátor Ondřej Lochman. V té době ještě nebylo známo, zda ministr životního prostředí na popud SOS Český ráj nařídí nové projednání EIA.

„Řešili jsme, jestli je důležitější nová přeložka I/35 Českým rájem, nebo spojka na I/16 z Jičína do Mladé Boleslavi. Zdůraznili jsme, že z pohledu Turnova a z pohledu napojení vyloučených lokalit Semilska a Jilemnicka na rychlostní síť tzv. jižní varianta neřeší vůbec nic. Turnovu neuleví od tranzitní kamionové dopravy, která sužuje centrum města. Jedna z důležitých věcí, která aktuálně probíhá, je nové sčítání dopravy na trase I/35, město Turnov iniciovalo také vlastní sčítání intenzity dopravy na náměstí. Výsledky budou známé na jaře příštího roku. Stejně tak výsledky geologického průzkumu valdštejnsko-pelešanského kopce, což jsou pro budoucí stavbu dvě naprosto zásadní věci,“ uvedl starosta Hocke.

Aktuálně ŘSD zahájilo projektové práce na křižovatce v Ohrazenicích, která by měla být na trase z Turnova do Úlibic prvním budovaným úsekem. Jeho výstavba by měla začít v době, kdy bude nová silnice dokončena až do Úlibic, tedy v roce 2029.

„Vymezili jsme také nejdůležitější místa k řešení na Turnovsku. Především je to situace u sídliště na Přepeřské, kde musí být budoucí zářez hlubší, než se původně počítalo. Upozornili jsme na kolizi s železniční tratí. Na trase proběhne hydrogeologický průzkum, společně se spolkem Pro tunel rájem usilujeme o zpracování hlukové studie, což by mělo i za přispění města proběhnout na jaře příštího roku. Známá je také problematika pelešanského kopce. Ještě před vánočními svátky by mělo proběhnout setkání krajináře s dotčenými obcemi. Funguje nezávislá geologická komise složená z odborníků, všichni netrpělivě čekáme na výsledky geologického průzkumu. Jako velké kolizní místo spatřujeme budoucí křižovatku na Valdštejnsku, kde kromě náročného technického řešení vystupuje do popředí také záplavová zóna Libuňky,“ doplnil Hocke.

BUDE SE ZPRACOVÁVAT NOVÁ EIA?

„Ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík (KDU-ČSL) vyhověl tlaku odpůrců nové silnice I/35 v koridoru mezi Turnovem a Jičínem a zrušil před čtyřmi roky vydané závazné stanovisko resortu o vlivu stavby na životní prostředí (EIA),“ informovaly renomované servery HN.cz a Zdopravy.cz.

„Ministr vrátil celou záležitost k novému posouzení, neboť v průběhu jednání rozkladové komise bylo poukázáno na řadu nedostatků vyplývajících ze znaleckých posudků,“ sdělila mluvčí ministerstva Veronika Krejčí. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl deníku Zdopravy.cz uvedl, že rozhodnutí nemá k dispozici a neví tedy, na základě čeho došlo ke zrušení stanoviska. Podle něj příprava běží dál. Podle HN.cz proti ministrovu rozhodnutí existují opravné prostředky, takže to nutně neznamená, že by se EIA musela zpracovávat znovu.

Odpůrci silnice, která má vyvést tranzitní dopravu z obcí, zpochybnili kvalitu a zákonnost posudku o vlivu stavby na životní prostředí z roku 2021. Tehdy se proti rozhodnutí neodvolali, své aktivity zahájili až loni. Předložili nový znalecký posudek, podle kterého původní materiál pro ŘSD opomněl některé zvlášť chráněné druhy.

Podle všeho nás čeká především právní bitva. V případě, že bude nutné zpracovat novou EIA s kompletním projednáním s veřejností, může to přípravu stavby zdržet o několik let. Jisté je, že na konci tohoto desetiletí bude nová dálnice D35 v provozu z Hradce Králové do Úlibic a směrem na Turnov se bude jezdit po stávající silnici obcemi, případně směrem na Mladou Boleslav.

A dojde-li opravdu na nové projednání EIA, je to i přes možná zásadní zdržení celého projektu současně také možnost, jak některé věci více zpřesnit a do posouzení mj. zahrnout i zmíněnou tunelovou variantu průchodu rychlostní komunikace Turnovem.

Zpracoval -pch-

STAROSTA TURNOVA KE ZRUŠENÍ EIA K I/35

Ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík zrušil závazné souhlasné stanovisko Ministerstva životního prostředí, tzv. EIA, k přeložce silnice I/35 a vrátil ho k novému posouzení. Přinášíme vyjádření starosty města Turnova k této situaci.

Ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík zrušil závazné souhlasné stanovisko na základě podnětu Střediska ekologické výchovy Český ráj, z. s., které je součástí koalice spolků SOS Český ráj. V praxi to znamená, že schválení vlivů této konkrétní varianty projektu přeložky I/35 na životní prostředí již neplatí a proces, nebo minimálně jeho části se musí řešit znovu.

Podle koalice spolků SOS Český ráj dokumentace EIA z roku 2021 vycházela z chybných podkladů. Zadala proto zpracování nového posudku v oblasti výskytu chráněných živočichů. Soudní znalec Mojmír Vlašín, který posudek zpracoval, mimo jiné upozornil na to, že dokumentace opomněla velkou část zákonem chráněných druhů živočichů. Provedl terénní průzkumy v lokalitě a zjistil, že se zde vyskytuje dalších 18 chráněných živočichů a také jeden evropský významný druh, které nebyly zahrnuty v původním posudku. S ohledem na neúplnost a nedostatečnost zpracování stanoviska EIA v části, která se věnuje vlivu stavby a jejího provozování na krajinu v biologické oblasti, bylo stanovisko zrušeno.

Starosta města Turnova Tomáš Hocke na situaci reaguje ve vztahu k městu:

„Z hlediska Turnova to může znamenat možnost otevřít otázky, které v předchozích letech nebyly průchozí, jako například maximální prodloužení tunelu pod katastrem města. Přinese to příležitost výrazně uplatnit výstupy geologických průzkumů. Otevírá se i cesta k důslednému zapracování podnětů krajináře nebo výsledků posledního sčítání dopravy, které probíhalo v roce 2025, a mělo by být zveřejněno na jaře roku 2026. Vše ovšem odvisí především od dalších kroků Ředitelství silnic a dálnic, které se zatím ke zrušení EIA nevyjádřilo.“

Starosta zároveň zmiňuje negativní dopady zrušení EIA, které ve svém důsledku zasáhnou obyvatele Turnova i celého regionu:

„ Kromě pozitiv musím zmínit i negativní dopad rozhodnutí ministra životního prostředí, a to je samozřejmě prodloužení přípravy celé akce. Rozhodně je třeba říct, že to k nějakému prodloužení přípravy povede.

Je nutné vnímat, že v roce 2029 s vysokou pravděpodobností bude hotova přeložka silnice I/35 v Úlibicích v trase od Hradce Králové, a v této chvíli nejsme schopni predikovat, jakou dopravní zátěž to přenese až sem k nám do Turnova. Druhé nebezpečí spíše směřuje k obcím, kde stoupající dopravní intenzita začíná být neúnosná. Lidé, kteří žijí okolo stávající silnice I/35 musí počítat s prodloužením jejich zatížení, a to pro ně není pozitivní zpráva. Podobně to pro Turnov znamená další zdržení odklonění tranzitní dopravy ve směru na Semily a Lomnici nad Popelkou, protože i tohle řešení je navázáno na přivaděč Zelený háj. Nyní se zřejmě odsouvá.

Dobrá zpráva to není pro Liberecký kraj, který nutně potřebuje dopravní propojení s Královéhradeckým krajem a dlouhodobě po něm volá v rámci zvyšování konkurenceschopnosti regionů. Komunikace zkrátka jsou spojnicemi, které vedou k hospodářskému růstu, a to především v těch částech kraje, které mají vysokou nezaměstnanost a chybějí tam firmy.“

Své vyjádření ke zrušení závazného souhlasného stanoviska EIA Tomáš Hocke uzavírá:

„Z pozice města Turnov vůbec nechci hodnotit rozhodnutí ministra životního prostředí ani ministerstva životního prostředí, to mně nepřísluší. Jsou to státní orgány, které mají hledět na to, aby bylo vše v pořádku. Oni jsou díly skládačky, která je tady stanovena proto, aby všechny zájmy, které jsou chráněny státem, byly vyrovnány. Takže rozhodnutí respektuji a budu čekat, jak se to celé vyvine.“