Média

Dvacetiletí vyhlížená dopravní stavba, která zásadním způsobem ovlivní dopravní poměry v přetížené turnovské Nádražní ulici a zároveň zklidní i Fučíkovu ulici, kterou nově nebudou smět projíždět kamiony, a celá přilehlá čtvrť se změní na tzv. zónu 30. Řidiči zde budou muset hodně zvolnit. I proto byly v této a přilehlých ulicích instalovány zpomalovací pásy z dlažebních kostek.

Den před otevřením – v úterý 5. prosince dopoledne – se zde konalo setkání za účasti starostů Turnova a Ohrazenic, zástupců ŘSD (investora stavby), stavebních firem, projektantů a dalších. Přišla i rodina Nožičkových, jejichž dům musel stavbě ustoupit a oni si nový postavili jen pár desítek metrů vedle, protože místo, na které mají vzpomínky, opustit nechtěli.

O nájezdu na průtah v Ohrazenicích u Pyrámu a ve Fučíkově ulici se hovoří víc než dvacet let. Byly slyšet i zástupci spádových obcí, jako jsou třeba Čtveřín a Pěnčín, i jejich obyvatelé museli zbytečně při cestě do města i směrem na Železný Brod a Jičín zajíždět do Nádražní ulice, která už je beztak přetížena místní dopravou. Tohle všechno se nyní zásadně změní, doprava se rozmělní, byť samozřejmě zejména v ranní a odpolední špičce, kdy končí směna v podnicích, tady silnější doprava bude stále.

„Před vlastním zprovozněním nájezdu a sjezdu ve Fučíkově ulici jsme chtěli v krátkém setkání především poděkovat všem, kteří se na pro naše město velmi důležité stavbě podíleli. Od investora po projektanty a zaměstnance stavební firmy. Je to vlastně ukončení dvou dopravních staveb, protože nedávno byl zprovozněn nájezd na průtah přímo v Ohrazenicích u Pyrámu,“ řekl úvodem starosta Turnova Tomáš Hocke.

Jak doplnil, o potřebě zklidnit Nádražní ulici se hovoří desetiletí, je rád, že se vše díky přispění mnoha lidí podařilo dotáhnout do konce – ať už to bylo pochopení ze strany zastupitelstev Turnova a Ohrazenic, tak i třeba právě rodiny Nožičkových. „Lidé z okolních obcí již nebudou muset zajíždět do Nádražní ulice a co vidím jako důležité, došlo k novému napojení firmy Grupo Antolin, pracoviště Krajské správy silnic Libereckého kraje i nově vzniklé ohrazenické obchodní zóny. Město se k tomuto projektu postavilo velmi vstřícně, Fučíkovu ulici přebíráme od Libereckého kraje do své správy, v celé čtvrti bude platit zóna 30, bude sem zamezeno zajíždění kamionů. Do záměru jsme investovali celkem 9,5 milionu korun,“ dodal Hocke. Starosta Ohrazenic František Novák připomněl, že příprava obou nájezdů začala již před 12 lety. „Naše obec byla kdysi neuváženě rozpůlena dálnicí, místo obchvatu vede čtyřpruhová rychlostní silnice jejím samým středem a prochází i sídlištěm u nádraží. To už dnes musíme brát bohužel jako fakt. Proto jsme usilovali o co největší míru napojení na tuto komunikaci. Stálo to velké úsilí a také změny v projektech,“ shrnul starosta Ohrazenic. Jak připomněl, třeba původní křižovatka ve Fučíkově ulici byla navržena do písmene „té“, nyní projektanti novým pojetím křižovatky komunikaci více oddálili od obytné zóny. Samotným Ohrazenicím podle něho také prospělo otevření supermarketu Billa, takže místní už za velkým nákupem nebudou muset zajíždět do centra. Co Ohrazenické stále trápí, je hluk, který s sebou doprava na dálnici nese. Tady stále trvají na svém stanovisku, což podpořili i peticí. Požadují, aby rychlostní silnice byla v celé trase průchodu obcí z obou stran odhlučněna protihlukovými stěnami.

Ředitel správy ŘSD pro Liberecký kraj Jan Wohlmuth zdůraznil, že s projektováním obou dopravních staveb bylo započato v roce 2017. Ocenil aktivní přístup a vstřícnost města Turnova i Ohrazenic, poděkoval stavebním firmám za rychlost a kvalitu odvedené práce. Staveniště pro sjezd a nájezd ve Fučíkově ulici bylo předáno letos 6. června s tím, že původní termín dokončení byl jaro příštího roku. Díky nasazení stavební firmy Strabag budou po nové komunikaci motoristé jezdit ještě před Vánoci.

Jak ředitel dodal, před ŘSD je na Turnovsku nyní z pohledu dopravních staveb největší výzva, a to příprava a vlastní stavba rychlostní silnice I/35 směrem na Jičín.

VYJÁDŘENÍ STAROSTY TOMÁŠE HOCKEHO K ÚPRAVÁM VE FUČÍKOVĚ ULICI

Rád bych touto cestou vysvětlil lidem nejenom z Fučíkovy ulice, ale vlastně z celé čtvrti mezi Nádražní ulicí a silnicí 1/10, proč zde vznikly dlážděné retardéry a zvýšené křižovatky.

Součástí společenské dohody, kterou jsme zhruba před pěti lety společně uzavřeli, bylo, že ve Fučíkově ulici vznikne sjezd a nájezd ze silnice 1/10 a zároveň jsem slíbil, že vyvinu maximální úsilí, aby touto ulicí nejezdily nákladní automobily. Také aby se celá čtvrť zklidnila dopravně, protože stížností na rychlé průjezdy ve Fučíkově ulici je zaznamenáno relativně hodně. Jednání probíhala především s Dopravním inspektorátem Policie České republiky a radničním odborem dopravy.

Řešením byla tzv. zóna 30, což ale neznamená pouze osazení tzv. svislého dopravního značení (dopravních značek), ale je nutné do území instalovat ještě další prvky. Proto tady nově máme zvýšené křižovatky a zpomalovací retardéry i v bočních ulicích. Původní podmínkou bylo zhotovit dláždění v celých křižovatkách, nakonec jsme došli ke kompromisu, že budou jen při vjezdu do zóny a na okrajích křižovatek. Retardéry mají řidiče přinutit, aby ulicí projížděli sníženou rychlostí. Jejich výška je odvislá od toho, že ulicí jezdí také autobus.

Bez těchto úprav bychom nezískali schválení dotčených orgánů státní správy.

Já bych se chtěl nicméně omluvit, že k úpravám došlo až na poslední chvíli. Stavební firma byla plně vytížená dokončením nájezdu a sjezdu, takže se do úprav dostala až poměrně pozdě, někde už se pracovalo na sněhu. Za to bych se chtěl omluvit, že v některých ulicích byla omezena doprava delší dobu. Zájmem všech ale bylo především nájezd a sjezd na I/10 otevřít ještě před svátky.

Věřím, že většina obyvatel do budoucna ocení, že Fučíkova ulice se dopravně zásadně zklidnila a tranzitní nákladní doprava v ní je minulostí.